Kolej Izerska
czy ktoś się orientuje kiedy w końcu rozpocznie dzialanosc, bo mam do niej sentyment od kiedy przejechałem się nia w akcji pt; jazda promocyjna: i bylosuper, ma ktoś informacje na ten temat????????????P.S. Widać, że już kładą tory
Popularne tematy:
Kanapa na Szrenicę, kiedy będzie???
czy ktoś wie kiedy w końcu będzie w kanapa na szrenicę i którędy ma przebiegać?
ostatnio aktywny: 22.07.2010 / 14:11
Kolej Izerska
czy ktoś się orientuje kiedy w końcu rozpocznie dzialanosc, bo mam do niej sentyment od kiedy przejechałem się [...]
ostatnio aktywny: 30.05.2010 / 18:48
Szukam super hotelu w Szklarskiej.
cześć, czy może ktoś polecić jakiś super hotel . przeglądałem w internecie, ale jakoś nic mnie nie [...]
ostatnio aktywny: 10.06.2010 / 17:14
Jedzenie, bary, restauracje w Szklarskiej Porębie
witam, czy mozecie polecic miejsce w szkarskiej, w ktorym mozna dobrze zjesc. mile widziane propozycje konkretnych [...]
ostatnio aktywny: 21.07.2010 / 12:46
Co można robić w Szklarskiej poza jazdą na nartach ?
wybieramy się do szklarskiej na wypoczynek co można ciekawego zobaczyć w pobliżu?
ostatnio aktywny: 12.06.2010 / 08:42
Platforma TVP
Szukasz informacji o nowej platformie TVP? Zajrzyj na stronę platformaTVP.com - znajdziesz tam największe forum o nowej platformie cyfrowej!
Apartamenty w Szklarskiej Porębie
Do wynajęcia komfortowe apartamenty Lola (Lolobrygida), tuż przy wyciągu (50 m) na Szrenicę, 10 metrów do nartostrady Lolobrygida. Najlepsze miejsce na narty w Polsce.
Forum Szklarskiej Poręby
-
Historia kolei przed wojną
Na szlaku z Jeleniej Góry do Tanvaldu szybko rosły przewozy, możliwość łatwego dojazdu zachęcała turystów do wyjazdów w Karkonosze czy Góry Izerskie. Rosły też przewozy towarów, na tej typowo górskiej linii nie można było eksploatować ciężkich lokomotyw towarowych, zaś stosowane parowozy nie były w stanie ciągnąć coraz cięższych pociągów. Zaczęto więc zastanawiać się nad zastosowaniem trakcji elektrycznej. Już 30 czerwca 1911 r. sejm pruski przyznał kredyty na elektryfikację Śląskiej Kolei Górskiej, w skład której wchodziła też linia Jelenia Góra-Tkacze-Kořenov [3]. Z uwagi na bardzo trudne warunki klimatyczne to właśnie na tej linii w okolicach Jakuszyc już w 1911 r. zawieszono pierwszy
na Śląsku 1,5 kilometrowy odcinek trakcji elektrycznej [3]7. Badano zachowanie się sieci trakcyjnej w ekstremalnych warunkach atmosferycznych. Dopiero 15 stycznia 1923 r. zelektryfikowano szlak z Jeleniej Góry do Kořenová 8. Zgodnie z przyjętym przez koleje pruskie standardem na linii zawieszono napowietrzną sieć trakcyjną zasilaną prądem przemiennym o obniżonej częstotliwości 162/3 Hz i napięciu 15 kV Na nieco ponadwadzieścia lat na szlaku z Jeleniej Góry do Szklarskiej Poręby i dalej do granicy przestały królować parowozy, ustępując miejsca bardzo nowoczesnym na owe czasy pojazdom elektrycznym.
Początkowo wszystkie pociągi z i do Jeleniej Góry ciągnęły ciężkie elektryczne lokomotywy sześcioosiowe. Pociągi pasażerskie docierały do stacji Szklarska Poręba Huta, tam też część z nich kończyła bieg, pozostałe kontynuowały jazdę do Kořenová. Ze względu na niską frekwencję pasażerów w Szklarskiej Porębie Hucie odczepiano większość wagonów i w dalszą podróż, do Kořenova, wyruszała lokomotywa z zaledwie dwoma wagonami.
-
Po wojnie
Odcinek ten do 1958 roku należał do Polski, zaś stacja Harrachov, do której za chwilę dotrzemy - to niedawne Tkacze. W Harrachovie pociąg kończy bieg, pozostały tu jeszcze tory po dawnej mijance, dzisiaj już niewykorzystywane. Po kilkuminutowym postoju pociąg udaje się w drogę powrotną. Na odcinku Kořenov - Harrachov prowadzony jest wyłącznie ruch pasażerski, pociągi towarowe już tu nie docierają. Mimo że wysiadamy na stacji Harrachov, to do miasteczka są jeszcze około 3 kilometry, my zaś znajdujemy się w Mýtinách należących obecnie do Harrachova. Tor z Harrachova w stronę granicy jest użytkowany bardzo rzadko,
po powojennym zawieszeniu ruchu dopiero w 1992 r. odbyła się pierwsza jazda promocyjna przez granicę. Grupa miłośników kolei z Czech i Polski doprowadziła własnymi siłami tor do stanu używalności, ich społeczna praca umożliwiła przejazd specjalnego pociągu z Harrachova do Szklarskiej Poręby Górnej.
Pierwszą stacją po polskiej stronie granicy są Jakuszyce, będące najwyżej położoną stacją kolejową PKP Szlak Harrachov-Jakuszyce nie obfituje w atrakcje, zachowały się tylko przy nim resztki słupów trakcyjnych: niemi świadkowie czasów świetności kolei. Na stacji w Jakuszycach układ torów również umożliwiał mijanie się pociągów, można tu było też prowadzić załadunek wagonów towarowych.
W drodze z Jakuszyc do Szklarskiej Poręby Górnej zlokalizowano jeszcze jedną stację: Szklarska Poręba Huta była stacją końcową większości pociągów z Jeleniej Góry. Do dzisiaj na tej stacji zachowały się konstrukcje wsporcze trakcji elektrycznej. Przed Hutą od głównej linii odchodzi bocznica do kopalni kwarcu "Stanisław". Odcinek Szklarska Poręba Górna - kopalnia "Stanisław" jest wykorzystywany wyłącznie jako bocznica towarowa obsługiwana lokomotywami spalinowymi. Końcową stacją linii z Jeleniej Góry jest Szklarska Poręba Górna.
-
Jadąc rowerem wzdłuż linii kolejowej w Jakuszycach, na wysokości młyna kruszcu pobieranego z kopalni "Stanisław" można zobaczyć drezyne kolejową przejeżdżającą po tym torowisku.
Myślę, że drożność torowiska jest, choć widać , iż należałoby trochę włożyć pracy w jego uporządkowanie.
-
Wydaje mi się, że miejscowi mieszkańcy (mam na mysli Jeleniogórzan) nie są świadomi, że mają pod nosem taką atrakcje. Byłaby to świetna forma komunikacji z ośrodkami narciarskimi w Czechach. Narciarze z J.G.i turyści mieliby świetne połączenie, przede wszystkim wygodniejsze.Piwko można byłoby wypić
. Idealny dojazd do Jakuszyc. Wiele osób rezygnuje z udzialu w Biegu Piastów, bo nie chce stac w korkach.
-
Kolej zębata Harrachov - Tanvald
Jeżeli mówimy o Harrachovie - Wielką atrakcją komunikacyjną jest zębata kolej z Mytiny (zachodnia część Harrachova) do Tanvaldu, malowniczą trasą izerską z pięcioma tunelami i
najwyżej położonym kamiennym mostem w Europie.W Szwajcarii 12 kolejek zębatych
zalicza się do kolei żelaznych, ponieważ nie wymagają one liny do transportu wagoników.
-
Kolej Izerska - dzisiaj
Dzięki reelektryfikacji odcinka z Jeleniej Góry do Szklarskiej Poręby Górnej, Polskie Koleje Państwowe utrzymały kursowanie pociągów pasażerskich na tym szlaku. Mimo bardzo złej sytuacji finansowej PKP, wciąż 12 par pociągów dowozi podróżnych do Cieplic, Szklarskiej Poręby i okolicznych miejscowości. Na szczęście kolej nie planuje zamknięcia tej linii, niestety nie planuje też wznowienia ruchu pasażerskiego na odcinku przez granicę do Harrachova.
O wznowienie ruchu międzynarodowego zabiegają od wielu już lat samorządy lokalne zarówno czeskie, jak i polskie. W przeciwieństwie do polskiego odcinka
linii Jelenia Góra-Tanvald (ograniczonego do Szklarskiej Poręby Górnej) los czeskiego szlaku do Harrachova był bardzo zagrożony. Zaledwie pięć lat po uroczystościach związanych z dziewięćdziesiątą rocznicą uruchomienia linii, 26.02.1997 r., Ćeske Drahy wstrzymały ruch na linii (w ramach obchodów 90-lecia po blisko 50 latach przerwy, 25.06.1992 r. przejechał pociąg pasażerski z Harrachova do Szklarskiej Poręby). Jako przyczynę podano bardzo zły stan
techniczny szlaku, w tym między innymi mostu na Izerze. Przerwa w ruchu trwała
ponad rok, dopiero 24 maja 1998 r. pierwszy pociąg z Tanvaldu dotarł do Harrachova. Nie był to już pociąg państwowych kolei czeskich, ale prywatnego operatora: ruch kolejowy przejęła spółka Jizerska Draha. Dnia 18.09.1998 r. zorganizowano kolejne jazdy promocyjne na trasie Tanvald-Szklarska Poręba Górna, a organizatorzy spodziewali się, że już wkrótce ruszy regularna komunikacja. W czeskim rozkładzie jazdy po wielu latach przerwy pojawiła się
Szklarska Poręba, tabele z godzinami odjazdów pociągów pozostały jednak puste. Do wznowienia regularnego połączenia kolejowego biegnącego przez Przełęcz
Jakuszycką jak dotąd nie doszło, zaś 1 grudnia 1998 r. Jizerska Draha zakończyła działalność i na szlak powróciły pojazdy w barwach państwowych kolei czeskich (mimo ponownej zmiany operatora rozkład jazdy nie uległ zmianie, do Harrachova dociera 8 par pociągów)
Nie masz jeszcze konta? zarejestruj się
Regulamin forum Lola24.pl
- Regulamin okresla zasady swiadczenia uslugi droga elektroniczna przez Lola24.pl z siedzibą we Wrocławiu, ul. Świdnicka 21/23, 50-066 Wrocław, na rzecz uzytkowników prowadzonego przez nia portalu internetowego Lola24.pl. Usluga polega na umozliwieniu uzytkownikom bezplatnego uczestniczenia w Forum w celu wymiany informacji, opinii oraz prowadzenia dyskusji.
- Portal Lola24.pl szczególnie dba o merytoryczny i etyczny poziom zamieszczanych wypowiedzi.
- Uczestnik Lola24.pl publikuje komentarze i opinie wylacznie na wlasna odpowiedzialnosc. Lola24.pl nie ponosi jakiejkolwiek odpowiedzialnosci za tresci zamieszczane przez uczestników na lamach Forum.
- Nie wolno zamieszczac opinii zawierajacych tresci zabronionych przez prawo, wulgarnych, obrazliwych, naruszajacych prawa osób uczestniczacych w dyskusji, wzywajacych do nienawisci rasowej, wyznaniowej, etnicznej, czy tez propagujacych przemoc. Osoby zamieszczajace takie wpisy moga poniesc za ich tresc odpowiedzialnosc karna lub cywilna.
- Lola24.pl zastrzega sobie prawo redakcji, skrótów, badz usuniecia opinii zawierajacych tresci zabronione przez prawo lub naruszajace zasady powszechnie przyjete za elementarne podstawy kultury i dobrego wychowania; jak równiez prawo do blokowania uczestnictwa w Forum w stosunku do osób naruszajacych postanowienia regulaminu.
- Niedopuszczalne jest równiez umieszczanie przez uczestników na lamach Forum tresci o charakterze reklamowym bez uzgodnienia z wlascicielem serwisu.
- Lola24.pl dolozy wszelkich staran w celu zapewnienia prawidlowego dzialania Forum oraz udzieli pomocy w rozwiazywaniu problemów dotyczacych jego funkcjonowania.
- Uczestnicy Forum poprzez umieszczenie swoich komentarzy i opinii na stronach Forum wyrazaja zgode na publikowanie tych tresci w mediach wydawanych przez Lola24.pl.
- Regulamin niniejszy obowiazuje od momentu jego opublikowania. Lola24.pl zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian, które staja sie obowiazujace w momencie ich opublikowania na tej stronie.
- zamknij -
Oceny Polityków
Elegancki, Błyskotliwy, Uczciwy, Charyzmatyczny... zobacz jacy są nasi politycy oraz oceń ich sam! Zobacz oceny polityków na portalu Dyzma.pl
Antyki Wrocław
Antyk24 to internetowa giełda antyków oraz największe polskie forum o antykach Znajdziesz tam m.in. antyki, bibeloty, stare meble.
Zespół Rockowy
Na stronie requiem.wroclaw.pl możesz posłuchać dobrego polskiego rocka w wykonaniu zespołu Requiem.
Redakcja portalu lola24.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść wypowiedzi zamieszczanych przez użytkowników Forum oraz w komentarzach. Osoby zamieszczające wypowiedzi naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Wypowiedzi niezgodne z regulaminem będą usuwane.